Le programme de l'hiver

Calendrier - Aide mémoire :

	Sam 3 Oct- Dim 25 Oct Cogolin-Lanzarote 1350m: Zoé, Philippe,Michel Sam 28 Nov-Mar 22 Dec Lanzarote-Martinique: 2860m: Caro, Marc, Richard Mar 22 Dec-Ven 8 Jan -> Grenade: Caro, Marc 10 jan-30 Jan Grenade-Martinique     1 Fev-6 Mars Martinique-Guadeloupe/Iles     6-21 Mars Guadeloupe-St Martin: Valérie, Philippe Sam 3 Avril-Dim 25 Avril Antilles-Acores 2400m: Nathalie, Philippe Sam 1er Mai - Dim 9 Mai Acores-Gibraltar 950m, Philippe, Ilaria Sam 15 Mai - Merc 26 Mai Gibraltar-Cogolin 720m: Philippe, Dominique

 

Retour à Cogolin

 Nouveau changement d'équipage pour le dernier parcours de Palerme à Cogolin, avec Pierre et Florian.

Arrêt dans la ville balnéaire de San Vito - Houle de Nord qui semble gênante pour passer la nuit à l'ancre, on ira dans la marina. 

Puis étape dans la petite ile de Favignana, dans les îles Egadi, et visite de l'ancienne tonnerie transformée en musée. On espérait un coin mignon pour passer une journée au mouillage - Mignon c'était, mais avec de la houle dans les meilleurs coins.  

Ensuite c'est la traversée vers la Sardaigne, 160 milles. Arrêt dans des coins sympa aux eaux cristallines: Devant l'ile de Cavoli au Sud-Est, et la baie de Porto Zafferano, bien ventée. Puis Carloforte sur l'ile San Pietro.

Ensuite un tout droit sur la baie de Propriano en Corse, arrivée avec un ciel gris et mème quelques gouttes de pluie. De là la magnifique baie de Girolata avec ses roches rouges et ses vaches sur la plage.

Pour traverser sur Cogolin, on part à la tombée de la nuit, le plus tard possible pour que cette fin de mistral se résorbe. Donc traversée au près avec pas mal de changements de voiles, la trinquette sera 3 fois hissée et affalée, et une houle de face un peu rugueuse. Fin des vacances !

 

De Crotone à Palerme

Quelques photos entre Crotone et Palerme, en passant par Lipari, Capo d'Orlando et Cefalu. Navigation tranquille, presque trop, et un peu de tourisme.

 

De Dubrovnik à Crotone

 Valérie et Philippe rejoignent Belpuga à Dubrovnik, Jacqueline rentre en avion, pas convaincue par les quelques nuits de nav qui nous attendent.

 

 La traversée de l'Adriatique jusqu'à Brindisi prendra 24h, moitié moteur et moitié gennaker, avec une houle de sud un peu gênante. Puis petite pause à Brindisi, le vent étant un peu fort et de face, on ira visiter Lecce et le village de trulli.

Ensuite traversée du golfe de Tarente jusqu'à Crotone, de nouveau 24 heures, cette fois avec une vent force 3-4 de secteur nord, parfait.

 

 

 

 

Retour à Dubrovnik

Après le retour de Léa, nous redescendons à deux jusqu'à Dubrovnik. Beaux mouillages et visites de Korkula et Ston.

 

 

Nous arriverons dans la marina de Dubrovnik pile au moment du grain d'orage. Bien mouillés !

Les Kornati avec Léa

 Léa nous rejoint le 4 Août. Un peu de tourisme a terre pour visiter Split - le temps de laisser passer une journée d'orages.

 Ensuite on remonte de mouillage en mouillage jusqu'aux iles Kornati , archipel lunaire qui est une réserve naturelle, puis le sud de Dugi Otok. Jacqueline a trouvé une binôme de snorkling infatiguable :-)

 

 

Coïncidence étonnante, un bateau croisé nous interpelle - c'est un propriétaire d'un Pogo napolitain que je ne connais que par des échanges Facebook. Il nous gratifie de photos de Belpuga sous spi.

 

Kaprije, Zirje, Soltan

 Pendant notre pause "Mauvais temps" à Rogoznica, rencontre d'un couple d'Italiens super sympa, Rita et Andrea, fins connaisseurs de la région puisqu'ils y viennent tous les ans depuis 35 ans, avec un bateau qui ressemble à notre Surprise en un peu plus grand. Le Pogo est leur "Dream boat" ! Ils nous indiquent une longue liste de leurs mouillages préférés.

On repart donc quelques jours vers les iles de Kaprije, Zirje, Soltan. Très jolis mouillages avec juste quelques auberges isolées. Conditions de vents thermiques de nord-ouest appelés "maestral", qui se lève doucement vers 9h pour monter progressivement jusqu'à 4-5 Beaufort en fin de journée.  Il faut partir tôt pour arriver dans les mouillages (coffres en général) à 15h au plus tard, sinon c'est complet. Pas de problème pour remonter au vent dans la brise naissante, le Pogo fait ca très bien; En revanche au portant vers le sud, le moteur est plus sollicité.