Première journée, dimanche 27

Réveil pas trop matinal - suite à l'annulation de leur vol, Lionel et Jean-Alexandre sont arrivés à une heure du matin …
Deux heures de moteur pour sortir du dévent de Puerto Mogán, et nous voilà dans les alizés. Un peu plus fort le premier jour, il y a un effet Venturi entre Gran Canaria et Tenerife. Donc un bon force 6 - 22 à 27 noeuds, et la houle qui correspond, vagues de 1m50 - 2 mètres. Surfs à 13 noeuds, belle glisse.

Un ris dans la grand-voile, et génois entier pendant la journée, mais avec quelques embardées quand même - donc pour la nuit sous pilote automatique, on a pris un deuxième ris. On reste quand même à 8 noeuds.

Vu encore 2 cargos, peut-etre les derniers !

C’est parti

Départ pour la Martinique. Un peu de moteur pour sortir du dévient du sud de Gran Canaria et toucher les fameux alizés.

Maintenant le routage ...

Selon des dernières prévisions météo, une route très nord serait optimale ... grâce à une dépression au nord de la trajectoire directe, qui se développerait dans une semaine, et qui donnerait un peu plus de vent - et même du près !

Mais à priori on favoriserait quand même la route sud - un peu plus longue mais plus dans les alizés. Au milieu entre les deux, des zones de calme. Décision vers mercredi-jeudi. Les prévisions à plus d'une semaine ne sont pas très fiables, on se basera sur les nouveaux fichiers. La liaison satellite va chauffer ! Départ demain dimanche 27, plus de photos jusqu'à l'arrivée en Martinique. Enfin, si Lionel et Jean-Alexandre n'ont pas de nouvelle annulation de vol.

Avitaillement terminé !

3 chariots de supermarché de boissons, deux chariots de nourriture à "longue" conservation, 2 chariots de nourriture "fraîche" - On a réussi à rentrer tout ca dans le bateau et le frigo. Avec quelques astuces ...

Le jambon va aussi servir d'indicateur de gîte !

Avitaillement

Maintenant le plus difficile: Charger les provisions dans le bateau. D'abord le liquide - suffisamment pour tenir 25 jours, même si l'eau de la cuve devenait imbuvable, et si le dessalinisateur tombait en panne.

l'observateur éclairé notera qu'il n'y a pas beaucoup de boissons alcoolisées. Ensuite les provisions "conserves" (Philippe est en short -c'est encore l'été ici)

Enfin la préparation du filet pour les fruits et légumes. En arrière-plan: Le gîtomètre-jambon.

Préparation de l’avitaillement

Liste des menus en cours de préparation. Heureusement que l'AlCampo (Auchamps) de Las Palmas a un bon site Web.

Etape suivante: Départ de Gran Canaria - Puerto de Mogan précisément - et destination la Martinique. 

L'équipage

 

Nous aurons une météo "Alizés" avec flux constant Est-Ouest au sud de l'anticyclone des Acores (voir carte ci-dessous), donc vent arrière, plus ou moins fort selon le moment et l'endroit.

Le vent reste globalement dans la même direction, donc les vagues aussi - pas de risque de vagues croisées donc. Seule difficulté potentielle: Anticiper les grains, qui sont fréquents dans les alizés. Le souci n'étant pas la pluie mais les surventes, surtout la nuit bien sûr, puisqu'on ne les voit pas arriver. Le jeu consiste à réduire la voilure avant le grain, pour ne pas risquer de déchirer les voiles (et accessoirement de secouer un peu le bateau).

Le départ est prévu le 27 Novembre. Avec une vitesse moyenne de 6 noeuds et une distance de 2633 milles, la durée théorique est de 18 jours, ce qui donne un ETA  - Estimated Time of Arrival - au 15 Décembre.