mercredi 30 Novembre

Toujours soleil et vent portant - assez variable cette nuit, maintenant plus stable, force 5. Les équipes de quart se réveillent un peu plus difficilement qu'au début, on s'habitue à dormir avec les mouvements du bateau. Une houle parasite de 4m était annoncée cette nuit, avec grande longueur d'onde, on ne l'a pas vraiment vue , mais la mer bouge quand même un peu plus qu'hier.
Lionel a assuré hier soir avec le poulet façon brésilienne - merci Mercalm !
Aujourd'hui premier changement d'heure, on passe à UTC-1 (il n'y a guère que le Groenland qui ait ce créneau horaire). Chaque jour on avance vers l'ouest d'environ 5 degrés, et 15 degrés correspondent à une heure de décalage horaire.
Plus aucun bateau en vue depuis hier, on n'en verra plus beaucoup !

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Mercredi 29 novembre

Mon anniversaire -63 ans !
Tarte aux pommes brillamment réalisée par Philippe, avec sa petite crème vanille.

Dégustée sous le Bimini, la journée il commence à faire chaud malgré le vent. Vent et vagues un peu plus faibles, en moyenne 19 noeuds, on a enfin sorti le gennaker.
Quand même encore 5 bateaux vus depuis hier soir, on n'est pas encore vraiment seuls à 200 milles au large des Canaries.
Ce soir champagne et ouverture de cadeau !
L'amarinage progresse, même si certains grignotent encore un peu de Mercalm. Et voici le coucou du bord - cadeau d'anniversaire de Jacqueline !

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Lundi 28

Nuit ventée au début- ça nous a valu le premier empannage involontaire en récupérant un départ au lof. Ensuite plus calme, seulement une quinzaine de noeuds. Avec génois et 2 ris, c'était un peu lent. Dernière vision d'une terre au loin, El Hierro et ses lumières nocturnes. Magnifique Voie lactée a défaut de lune.
Ce matin nous avons eu quelques heures plus ventées, 24 a 27 noeuds, et quelques embruns traîtres qui ont traversé le cockpit - Maintenant la cabine est transformée en séchoir, les t-shirts sèchent à côté du jambon.
Petit souci avec le dessalinisateur, il ne fonctionne qu'en mode "forcé" - j'espère qu'il tiendra jusqu'au bout, sinon adieu les douches à l'eau douces (qui sont rapides, l'eau n'est pas chauffée). Pour boire, on a quand même 200 litres en bouteilles diverses.

Première journée, dimanche 27

Réveil pas trop matinal - suite à l'annulation de leur vol, Lionel et Jean-Alexandre sont arrivés à une heure du matin …
Deux heures de moteur pour sortir du dévent de Puerto Mogán, et nous voilà dans les alizés. Un peu plus fort le premier jour, il y a un effet Venturi entre Gran Canaria et Tenerife. Donc un bon force 6 - 22 à 27 noeuds, et la houle qui correspond, vagues de 1m50 - 2 mètres. Surfs à 13 noeuds, belle glisse.

Un ris dans la grand-voile, et génois entier pendant la journée, mais avec quelques embardées quand même - donc pour la nuit sous pilote automatique, on a pris un deuxième ris. On reste quand même à 8 noeuds.

Vu encore 2 cargos, peut-etre les derniers !

C’est parti

Départ pour la Martinique. Un peu de moteur pour sortir du dévient du sud de Gran Canaria et toucher les fameux alizés.

Maintenant le routage ...

Selon des dernières prévisions météo, une route très nord serait optimale ... grâce à une dépression au nord de la trajectoire directe, qui se développerait dans une semaine, et qui donnerait un peu plus de vent - et même du près !

Mais à priori on favoriserait quand même la route sud - un peu plus longue mais plus dans les alizés. Au milieu entre les deux, des zones de calme. Décision vers mercredi-jeudi. Les prévisions à plus d'une semaine ne sont pas très fiables, on se basera sur les nouveaux fichiers. La liaison satellite va chauffer ! Départ demain dimanche 27, plus de photos jusqu'à l'arrivée en Martinique. Enfin, si Lionel et Jean-Alexandre n'ont pas de nouvelle annulation de vol.

Avitaillement terminé !

3 chariots de supermarché de boissons, deux chariots de nourriture à "longue" conservation, 2 chariots de nourriture "fraîche" - On a réussi à rentrer tout ca dans le bateau et le frigo. Avec quelques astuces ...

Le jambon va aussi servir d'indicateur de gîte !

Avitaillement

Maintenant le plus difficile: Charger les provisions dans le bateau. D'abord le liquide - suffisamment pour tenir 25 jours, même si l'eau de la cuve devenait imbuvable, et si le dessalinisateur tombait en panne.

l'observateur éclairé notera qu'il n'y a pas beaucoup de boissons alcoolisées. Ensuite les provisions "conserves" (Philippe est en short -c'est encore l'été ici)

Enfin la préparation du filet pour les fruits et légumes. En arrière-plan: Le gîtomètre-jambon.

Préparation de l’avitaillement

Liste des menus en cours de préparation. Heureusement que l'AlCampo (Auchamps) de Las Palmas a un bon site Web.

Etape suivante: Départ de Gran Canaria - Puerto de Mogan précisément - et destination la Martinique. 

L'équipage

 

Nous aurons une météo "Alizés" avec flux constant Est-Ouest au sud de l'anticyclone des Acores (voir carte ci-dessous), donc vent arrière, plus ou moins fort selon le moment et l'endroit.

Le vent reste globalement dans la même direction, donc les vagues aussi - pas de risque de vagues croisées donc. Seule difficulté potentielle: Anticiper les grains, qui sont fréquents dans les alizés. Le souci n'étant pas la pluie mais les surventes, surtout la nuit bien sûr, puisqu'on ne les voit pas arriver. Le jeu consiste à réduire la voilure avant le grain, pour ne pas risquer de déchirer les voiles (et accessoirement de secouer un peu le bateau).

Le départ est prévu le 27 Novembre. Avec une vitesse moyenne de 6 noeuds et une distance de 2633 milles, la durée théorique est de 18 jours, ce qui donne un ETA  - Estimated Time of Arrival - au 15 Décembre.